troet.cafe ist Teil eines dezentralisierten sozialen Netzwerks, angetrieben von Mastodon.
Hallo im troet.cafe! Dies ist die derzeit größte deutschsprachige Mastodon Instanz zum tröten, neue Leute kennenlernen, sich auszutauschen und Spaß zu haben.

Verwaltet von:

Serverstatistik:

7,3 Tsd.
aktive Profile

Mehr erfahren

#railroads

1 Beitrag1 Beteiligte*r0 Beiträge heute

My family worked for the #railroads for three generations (my dad, his dad, and his mom's dad). It broke our hearts when privately owned railroads (#UnionPacific, specifically) gave up on passenger rail back in 1971. It's breaking my heart to see #Amtrak on the verge of being destroyed. Privatizing Amtrak is going to mean eliminating it. Private railroads stopped passenger service because it wasn't profitable. Who believes that's going to change?

[Paywall] 𝗩𝗼𝗼𝗿 𝟭𝟬 𝗲𝘂𝗿𝗼 𝗲𝗲𝗻 𝘁𝗿𝗲𝗶𝗻 𝗹𝗮𝘁𝗲𝗻 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗣𝗮𝗿𝗶𝗷𝘀 𝗼𝗳 𝗕𝗲𝗿𝗹𝗶𝗷𝗻? 𝗗𝗮𝘁 𝗯𝗹𝗶𝗷𝗸𝘁 𝗺𝗮𝗸𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲𝗿 𝗴𝗲𝘇𝗲𝗴𝗱 𝗱𝗮𝗻 𝗴𝗲𝗱𝗮𝗮𝗻

2025 moest hét jaar worden van #Spoorbedrijf #GoVolta, dat voor 10 euro treinen door #Europa wil gaan rijden. Albert Heijn, Hema en Kruidvat stonden te springen om de kaartjes te verkopen, maar er gaat dit jaar geen enkele #Trein het #Spoor op. Waar ging het mis?

volkskrant.nl/economie/voor-10 via @volkskrant

de Volkskrant · Voor 10 euro een trein laten rijden naar Parijs of Berlijn? Dat blijkt makkelijker gezegd dan gedaan2025 moest hét jaar worden van spoorbedrijf GoVolta, dat voor 10 euro treinen door Europa wil rijden. Albert Heijn, Hema en Kruidvat stonden te springen om de kaartjes te verkopen, maar er gaat dit jaar geen enkele trein het spoor op. Waar ging het mis?

Rail.chat is a Mastodon server for train, rail and transit enthusiasts and experts. Topics include passenger and freight rail, other non-car options, and the economic, environmental and equity benefits of seamless mobility.

:Fediverse: rail.chat

You can find out more at rail.chat/about or contact the admin @conductor

Mastodon hosted on rail.chatRail.chatDiscussing passenger and freight rail, its connections to transit and other non-car options, and the economic, environmental and equity benefits of seamless mobility.