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... sagt der ehemalige Verkehrsminister, dem kein Argument zu billig war, um #Tempolimit zu verhindern (fehlende Schilder), der lieber alle Energie aufs Durchsetzen von Wünschen der Autolobby in der #EU verwandt hat und dessen Ruhm darin besteht, alle Autobahn-Planungen weiter voranzutreiben (weil er ja Mobilität ermöglichen will und wenn alle Welt Autofahren will, müssen halt Straßen gebaut werden).
@bahnkundenv naja. Ich denke, der Volker war noch der Reflektierte in der Bande.
Seiner Überzeugung blieb er immer treu.
Also ich würde ihm schon zugestehen, dass vielleicht nicht alles Überzeugung war, sondern zumindest manches auch Anweisung von Chrissi Lindner, solange er noch von ihm abhängig war (es muss ja auch Gründe gegeben haben, warum er mit dem Rest der FDP gebrochen hat).
Er war immerhin der erste Verkehrsminister seit Jahrzehnten unter dem wieder soviel in die Bahn investiert wurde, dass man nicht komplett auf Verschleiß fährt.
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Die Latte für Verkehrsminister hängt nicht hoch, wir haben den Posten jahrzehntelang über den Wettbewerb "größte Hohlnuss in der CSU" (Ramsauer, Doofrind, B.Scheuer.T) vergeben (und es steht zu befürchten, dass das bald wieder passiert) - er hat sie vielleicht sogar wieder um ein paar mm angehoben...
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Ceterum censeo afdem esse damnandum