KielKontrovers Blog<p>Ostholstein/Lübeck: So geht es weiter mit <a href="https://norden.social/tags/B%C3%A4derbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bäderbahn</span></a> und Tunnelanbindung</p><p><a href="https://www.kn-online.de/lokales/ostholstein/ostholstein-luebeck-so-geht-es-weiter-mit-baederbahn-und-tunnelanbindung-Q4CXQR5PS5AIPGQ7UFLNPLDPYU.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">kn-online.de/lokales/ostholste</span><span class="invisible">in/ostholstein-luebeck-so-geht-es-weiter-mit-baederbahn-und-tunnelanbindung-Q4CXQR5PS5AIPGQ7UFLNPLDPYU.html</span></a></p><p>> Insgesamt müssen für die Schienenanbindung etwa 80 Brücken sowie sechs Bahnhöfe bis Ende 2029 errichtet werden. </p><p>Man könnte meinen Deutschland hätte keinen Investitionsstau. Statt alte <a href="https://norden.social/tags/Br%C3%BCcken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Brücken</span></a> zu reparieren oder für höhere Geschwindigkeit vorzubereiten, damit es weniger Zugausfälle gibt, wird, werden 80 neue B austellen geschaffen und die Leute fehlen dann beim Retten der Substranz<br><a href="https://norden.social/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahn</span></a></p>